         ARTrix光柵工具箱HUD工具箱使用培訓

1.支持可變角度PVB楔形膜光學模型

新版極大的擴展了PVB楔形膜的精細化模型，可以支持可變角度PVB楔形膜光學模型，該類PVB楔形膜的典型供應商如：伊士曼

可變角度PVB楔形膜的建立方式，有如下幾種方式：

A: 參數化形式（支持）

B: 測量數據直接導入（支持）

C: 常規的楔形膜可以直接輸入PVB楔形角度（支持）

2.擴展了PVB楔形膜建模模型，精細化的模型以更符合工藝要求

a: 新的PVB楔形膜模型支持任意不同的拉伸方向，考慮工藝匹配問題。

b: 支持導入實測數據，如成型后的收縮變形實測數據。

c: 支持多層膜結構，實際風擋玻璃及楔形膜可能存在多層膜，可以同時建模仿真。

常見的風擋玻璃及PVB楔形膜建模如下圖所示，模型太過簡單，理想化，存在一些局限性，表現在：

A:數學模型上，風擋玻璃是一個自由曲面，每一點的截面及曲率都不一樣，

會影響到楔形膜的拉伸及生長方向。如果風擋玻璃是一個理想平面，且只在某一個平面內傾斜，則不存在上述問題。

B:實際工藝上，楔形膜的拉伸及生長方向與光學仿真的拉伸方向不一致，會導致較大偏差，導致重影計算不準確甚至嚴重錯誤。

C:實際工藝上，如果楔形膜存在成型時候的收縮變形，變形后的楔形膜仿真，如果繼續采用上述均一結構，

則重影計算不夠準確；此時，可能需要實測數據。

D:實際風擋玻璃及PVB楔形膜可能是多層復合膜結構（廠商如日本積水化學），需要更為精細及符合物理實際的光學模型，來評價重影問題。

3.支持更加精細化的風擋玻璃模型

進一步擴充并完善了風擋玻璃的精細化建模，可以對風擋玻璃任意化的片段切割，

以及進行從‘殼’到‘實體’化的建模，并引入到光學設計及性能評價當中。

風擋玻璃是W型HUD中的核心成像部件，隨著AR HUD產業升級，

對風擋玻璃這一塊兒有著越來越嚴格的要求，風擋玻璃的性能評價，如陡度，斜度分析，

加工公差要求，PVB楔形膜結構及重影評價，只會對仿真模型的精細度要求越來越苛刻。

ARtrix HUD體系級工具箱包含對風擋玻璃各類精細化建模工具:

A:風擋玻璃自動定位工具，實現CAD軟件與光學軟件的坐標系自動定位切換，

保證高精度定位，節省機械工程師與光學工程師的大量工時。

B:風擋玻璃擬合工具，擬合后的風擋直接引入到HUD光學系統設計中去。

C:風擋玻璃片段化及實體化工具，任意切割（或者不切割）風擋玻璃，再引入

到序列及非序列HUD光學設計及性能評價當中去。

D:風擋玻璃陡度/斜度分析工具，對風擋玻璃進行陡度及足跡線分析，從而分析像質校正的難易度，對不同品牌車型風擋玻璃提供預研性判斷。

E:精細化的PVB楔形膜建模工具，使得消重影計算更加準確可靠，更符合工藝。

F:重影圖像/雙影圖仿真評價工具，實現照片級的圖像仿真及輸出。

G:風擋玻璃序列模式到非序列模式自動轉化工具，可以指定‘殼’或者‘實體’結構。

H:風擋玻璃/自由曲面公差分析工具，提供裝配級及部件級公差分析工具，部件級公差允許直接輸入面型起伏的PV值或者RMS值。

I:風擋玻璃鍍膜：Coating（Zemax自帶），如偏光膜，吸收膜，輻射膜等等。

4.支持一鍵式雜散光模型轉化

擴展了非序列自動轉換功能：HUD光路序列模型轉換為非序列支持一鍵轉換功能；

全自動建立雜散光分析模型及自動提取關鍵性雜散光線，大大提升分析效率。

5.支持快速眩光/太陽路徑分析

新版功能支持快速眩光路徑分析，根據駕駛員不同的駕駛朝向，快速給出太陽位置及眩光路徑，從而指導機械設計進行合理的消眩光處理。

6.支持一鍵式快速太陽光源添加到：HUD光路系統

通過查詢特定城市特定日期的太陽數據，將該城市的全日空太陽數據（不同時刻，幾十個太陽）

一次性的自動添加到Zemax非序列數據編輯器中進行HUD光學系統仿真，提供完整眩光/雜散光分析及圖像仿真。

7. 支持太陽光源光線的自動重點采樣

通過太陽光源光線的自動重點采樣，可以在保證信噪比（精度）的情況下，大幅縮減光線追跡數量，

比如在全日空數十個太陽光源的情況下，可以將億級別甚至十億級別的光線數量縮減至百萬級別，耗時由幾小時縮減至十幾分鐘甚至幾分鐘。

8.序列到非序列轉換工具：

支持風擋玻璃模型以‘反射鏡’或者以‘實體’玻璃的形式轉換

反射鏡形式：風擋玻璃以‘殼’形式的內層反射面轉換

實體玻璃形式：風擋玻璃以夾層實體玻璃的形式轉換

不同的應用場景可以選擇不同的轉換形式，該轉換是高精度保真轉換，一鍵式自動轉換，無需人為調整。