1、培訓(xùn)過程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽；
        2、培訓(xùn)結(jié)束后,授課老師留給學(xué)員聯(lián)系方式,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供課后技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會。

整車系統(tǒng)的NVH靈敏度分析就是盡量減小由于車輪的不平衡、路面的激勵以及引擎的激勵而對整車NVH性能的影響，這一步對于獲取整車好的NVH性能是非常重要的。

A. 車輪不平衡振動引起的整車振動分析

汽車的車輪是有阻尼的彈性元件和系統(tǒng)，這些元件和系統(tǒng)使汽車成為振動系統(tǒng)，由于車速的變化會帶來整車的振動。利用有限元的方法，創(chuàng)建相應(yīng)的有限元模型，在車輪中心施加一個不平衡力，計(jì)算座椅連接點(diǎn)或管柱的響應(yīng)情況。

B.路面引起的振動和噪聲分析

汽車行駛的路面都有不同的不規(guī)則性，因此，道路引起的汽車振動也是復(fù)雜的。利用有限元的方法，創(chuàng)建相應(yīng)的有限元模型，在車輪中心施加單元諧波載荷，可計(jì)算座椅連接點(diǎn)或管柱的響應(yīng)情況。

C.引擎引起的振動和噪聲分析

汽車發(fā)動機(jī)的燃燒不均勻和慣性力以及傳動系旋轉(zhuǎn)零部件的不平衡，也會引起各部分的振動。應(yīng)用引擎激勵通用的計(jì)算的方法，可以計(jì)算出引擎的激勵，將激勵施加到相應(yīng)的有限元模型上，可得到座椅連接點(diǎn)或管柱的響應(yīng)情況。

D.IP板的振動和噪聲分析(Squeak and Rattle)

IP板的振動和噪聲(Squeak and Rattle)在汽車使用過程中是一種常見的癥狀之一，因此減小這種振動和噪音對于提高整車NVH性能，從而讓消費(fèi)者滿意是非常重要的一個環(huán)節(jié)。