1、培訓(xùn)過程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽；
        2、培訓(xùn)結(jié)束后,授課老師留給學(xué)員聯(lián)系方式,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供課后技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會。

• 此案例通過有限元分析軟件cosmos對彈片進(jìn)行產(chǎn)品疲勞分析，分析彈片在N次反復(fù)加載情況下的塑性變形量、疲勞壽命、疲勞損壞、雙軸性等指標(biāo)。
  
  零件或構(gòu)件由于交變載荷的反復(fù)作用，在它所承受的交變應(yīng)力尚未達(dá)到靜強(qiáng)度設(shè)計的許用應(yīng)力情況下就會在零件或構(gòu)件的局部位置產(chǎn)生疲勞裂紋并擴(kuò)展、最后突然斷裂。這種現(xiàn)象稱為疲勞破壞。
  一般情況下，材料所承受的循環(huán)載荷的應(yīng)力幅越小，到發(fā)生疲勞破斷時所經(jīng)歷的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)越長。
  S-N曲線就是材料所承受的應(yīng)力幅水平與該應(yīng)力幅下發(fā)生疲勞破壞時所經(jīng)歷的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的關(guān)系曲線。（應(yīng)力-壽命曲線）
  試驗(yàn)條件：(1)純彎曲；(2)完全對稱循環(huán)；(3)應(yīng)力幅恒定；(4)頻率在3000-10^4次／分。
• 有限元疲勞分析
  彈片的疲勞分析項(xiàng)目案例
  
• 2. 疲勞分析實(shí)例----自行車疲勞分析
• 疲勞分析疲勞分析
• 車架疲勞測試系統(tǒng)設(shè)計:模擬實(shí)際的騎乘過程， 設(shè)計的測試控制系統(tǒng)對五通管兩邊各施力110kgf,座管荷重80kg,測試5萬次車架無異常。
• 本分析用Cosmos軟件(也可使用ansys進(jìn)行分析）對自行車在騎乘過程中的受力情況進(jìn)行了模擬，采用Solidworks建模，然后在Cosmos中定義自行車各部件的材料屬性、邊界約束條件及受力載荷等參數(shù)來進(jìn)行疲勞校核分析。Cosmos的有限元分析結(jié)果與物理實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致：疲勞損壞最先出現(xiàn)在五通管交接部位。